☆宣传语： 一部刷新明清外交与通商认知的典范之作 挑战朝贡体系论，重释近世东亚秩序 ☆内容简介： 本书聚焦中国近世与通商外交紧密相关的朝贡、海禁、互市制度，旨在阐明三者的内在联系与演变过程。书中指出，明朝初期，太祖朱元璋为证明皇权正统性，将朝贡与贸易一体化，通过实施海禁，形成双向贸易垄断的朝贡一元体系。该体系以礼制为基，却因民间走私泛滥、边境势力崛起而渐趋瓦解；清朝建立后，基于现实利益调整对外策略，主动将礼仪与贸易相分离，转而鼓励民间参与对外贸易，逐步形成以互市为核心的开放格局。作者由此进一步揭示，从明朝“礼制优先”到清朝“互市主导”的转型，本质是中国近世在国际变局中，因应权力意志、经济需求与安全考量的主动调适。本书打破了由美国学者费正清等提出的“朝贡体系论”所展现的静态认知，为重新理解东亚贸易网络及中国制度变迁提供了突破传统框架的新视角。 ☆名人推...(展开全部)

朝貢体制論を超えて ——。「天下を統べる皇帝と朝貢する蕃夷諸国」という美しい理念の外形を辛うじて保っていた明代の通商外交体制も、海と陸の辺縁からの衝撃で転換を迫られ、やがて清代には互市が広がっていく。西洋とは異なる「もう一つの自由貿易」への構造変動を、日本の役割も含めて跡づけ、新たな歴史像を実証する労作。

本书关注东亚地区是如何发展演进而来的，以及历史上这一地区的国际关系究竟是怎样的。书中重点关注东亚历史上的四个主要大国——朝鲜、越南、日本和中国，探讨了它们是如何处理相互之间的外交、经贸和文化关系的，并比较了“汉文化”国家彼此交往的经验与其处理同北部、西部边境游牧部族关系的做法的异同。

《贸易与理性》是著名中国问题研究专家郑永年教授关于未来贸易趋势的一部系统理性思考的著作。本书从全球化与地缘政治的视角对中美之间贸易摩擦产生的原因、本质进行深度思考与分析；并对中国如何应对作出战略性考量，明确指出中国坚持开放就不可能被孤立。 在时下亟需理性的时期，如何才能更好地拥有理性？《贸易与理性》客观分析了当下中国与美国的发展现状，对中国自身发展中需要改进之处做出理性的反思总结；并对在中美贸易摩擦背景下，中国企业发展所面临的困境，企业家下一步如何发展，政府如何成为企业的帮手提供具有参考价值的思路。书中还系统解答了中国如何从“引进来“”到与世界贸易体系“接轨”，再到现在中国如何“走出去”这一关键问题。

朝貢、海禁、互市：近世東亞五百年的跨國貿易真相朝貢．海禁．互市：近世東アジアの貿易と秩序 明帝國的天朝秩序 VS 清帝國的互市秩序 閉關自守、官方貿易 VS 開放交流、民間貿易 以天朝為中心的朝貢體制，為何在明清二代有著截然不同的影響？ 明代朝貢→造就倭寇及滿洲興起，最終促使帝國自身的衰亡！ 清代朝貢→締造東亞和平與貿易繁榮，奠定康乾盛世的基礎！ 五百年來的「朝貢秩序」演變，對東亞歷史的影響，究竟該如何解釋？ ◆ 日本中國史權威學者，深入漢、滿、日等多元史料 從東亞國際交流的宏觀角度，探究明清歷史變遷的重量研究 ======================================================== 明朝在開國之初，建立了以「天朝」為中心的「朝貢體制」。但是，為何朝貢體制在明代中期開始無法維繫，引發各式貿易衝突與社會動亂，最終...(展开全部)

本论文集是作者近年来研究冷战时期东亚地区国际史与中国有关的外交政策所公开发表的成果，主要内容是研究二战后期到全球冷战结束大约50年的东亚地区国际史的一些问题的体会，特别是冷战的兴起到终结带给东亚的影响。从这些历史课题的研究中了解到，当今很多发展趋势和一些障碍等，有不少实际上都是那个时代的国际体系、区域问题的矛盾和演变的延续或遗留物；当今东亚国际体系的出现及其诸多特点，显然是非预期的，其发生与演变的部分逻辑的确早已经蕴含在二战后期直到冷战时代的争论之中。关于冷战对东亚的影响，作者与国内学界同仁共同努力一个时期之后的确已经取得了不少进展，但前面的路仍然很长，这些研究对其后的冷战史研究仍然具有重要的启发和指导意义。

《上海网络与近代东亚:19世纪后半期东亚的贸易与交流》内容简介：2000年9月，因参加在北京举行的“第二届近代中国与世界国际学术研讨会”，我有幸认识古田和子，她是我提交会议论文的评论员。会后，承蒙她惠赠《上海网络与近代东亚:19世纪后半期东亚的贸易与交流》日文原著，得以先睹为快，领略了她驾驭史料的娴熟技巧和剖析问题的缜密思辨。如今欣闻她的大作将由中国社会科学出版社出版中译本，列入《中国近代史研究译丛》，出版社邀我撰写中译本序言，盛情难却，欣然应允。然提笔之际，颇感踌躇。贸然为名著作序，恐非本人学识所能担当。是故，在此仅能谈谈我再次通读全书之后的片段感触，冀望能有助于读者对《上海网络与近代东亚:19世纪后半期东亚的贸易与交流》的理解。

《欧亚交通、贸易与唐帝国》将6—8世纪中亚地区活跃的交通与贸易置于欧亚东部地区的广域空间中重新把握，以揭明它的实际状况与兴盛原因。本书主要分析6—8世纪欧亚东部的中亚交通与贸易，以中亚内部之间及中亚内外的政治统属关系，以及在此基础上形成的共生关系与地域秩序为切入点，从中亚自身的视角入手进行探讨。 此一时期正处在从突厥汗国（突厥系游牧民族国家）到唐帝国兴起的阶段，是欧亚目前的大转折时期。粟特商人依附于两者而活跃在当时的国际舞台上，同时包括中亚在内的欧亚东部的交通与贸易呈现出显著的活跃状况。本书具体而言，是要努力正确把握6—8世纪中亚内部的绿洲国家和游牧国家及其与唐帝国之间形成的政治支配-从属关系，以及在这一关系下构筑的共生关系与地域秩序，重新考虑“丝绸之路”贸易活跃时代的中亚乃至欧亚东部，存在着怎样的交通与贸易状况。当然，交通与贸易不只是人的流动与物的...(展开全部)

本书阐释了古典时代，也即前希腊化时代，希腊城邦与各类商贸活动的关系，并描述了城邦的商贸政策。在古代史涉及的所有问题中，与物质基础相关的论题最迟进入古典学者的研究视野；处理类型迥异的材料时，面对诸多困难，即便经济史家也会踌躇不前，不愿将研究范围延伸到中世纪之前。正因如此，古代经济的发展程度仍是历史研究中最富争议的问题之一。 在本书中，作者阐明：国民生产或劳动者阶级的利益从未对希腊各个自治城邦的政策产生过决定性作用。在希腊处于独立发展的时期，城邦从未出于保护或促进城邦公民产业发展之目的而施行过占领或维护国内外市场的政策。古代社会决定政治和经济的基础是武力，人权还未得到广泛的认可。

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